160~180℃ θερμαμένος εξοπλισμός σε ισχύ ανακύκλωσης πεζοδρομίων καυτός με την άριστη συνδέοντας επίδραση

Σύνθεση των πλήρων οχημάτων αποκατάστασης ασφάλτου καυτών σε ισχύ:

1. Θερμάστρες κυκλοφορίας ζεστού αέρα

Για να αποφύγει την άσφαλτο λόγω υψηλής θερμοκρασίας που προκαλείται με τη θέρμανση, η θερμάστρα υιοθετεί το ελέγξιμο σύστημα θέρμανσης κυκλοφορίας υψηλού ζεστού αέρα για να θερμάνει το πεζοδρόμιο ασφάλτου, το οποίο βελτιώνει τη θερμοαγώγιμη αποδοτικότητα του κάτω από-πεζοδρομίου, ελέγχοντας τη θερμοκρασία της οδικής επιφάνειας για να είναι λιγότερο από 195℃, θερμοκρασία βάθος 4 εκατ. βάθους μέχρι περίπου 85 ℃. Εν τω μεταξύ, η κυκλοφορία ζεστού αέρα ελαχιστοποιεί την κατανάλωση ενέργειας.

2. Μίλερ

Μετά από θερμαμένος από το σύστημα κυκλοφορίας αέρα, ο μυλωνάς αλέθει το μαλακωμένο πεζοδρόμιο ασφάλτου και συλλέγει το χαλαρωμένο υλικό, κατόπιν ωθεί το μίγμα ασφάλτου προς τη μέση του δρόμου, που διαμορφώνει μια τράπεζα, και διαδοχικά που προσθέτει μετρημένους regenerant και την άσφαλτο. Αυτή τη στιγμή η θερμοκρασία τραπεζών είναι περίπου 100 ℃.

3. Remixer

Το νέο μίγμα ασφάλτου σύμφωνα με τη σχεδιασμένη σύνθεση παραδίδεται στην επίγεια τράπεζα ομοιόμορφα από τη λαμβάνουσα χοάνη, το υλικό και νέο υλικό ανακύκλωσης θερμαίνεται εκ νέου μετά από ισιωμένος και βαλμένος σε στρώσεις από το διανομέα Όταν βάζεται σε στρώσεις η θέρμανση, υλικό ανακύκλωσης θα διαμορφώσει μια μεγαλύτερη περιοχή θέρμανσης, λεπτύτερο υλικό στρώμα, για να επιταχύνει την αυξανόμενη ταχύτητα θερμοκρασίας που μέχρι 140℃, το οποίο επίσης είναι δύσκολο να γεραστεί. Το θερμαμένο υλικό ανακύκλωσης θα μεταφερθεί στη δεξαμενή μίξης μέσω του ανελκυστήρα μεταλλουργικών ξυστρών, κατόπιν θα αναμιχθεί λεπτομερώς και θα παραδοθεί paver για την επίστρωση. Και τελειωμένος από τον κύλινδρο σύμφωνα με τα ορισμένα πρότυπα, η κυκλοφορία θα μπορούσε να ανοιχτεί πάλι μόλις οι πτώσεις θερμοκρασίας οδικής επιφάνειας κάτω από 50℃.

Έναντι της παραδοσιακής μεθόδου κατασκευής, τα παλαιά οδικά υλικά μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν εντελώς, η εφαρμογή της καυτής επιτόπου κατασκευής ανακύκλωσης θα μπορούσε να σώσει 70% του χρόνου επισκευής, 50% του λειτουργούντος προσωπικού, που σώζει 90% του νέων μίγματος ασφάλτου και του 40% του κόστους συντήρησης.